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第一章 交通运输网络研究总论1

1.1 中国交通运输网络的发展状况1

1.1.1 中国交通运输网络建设和发展取得的成绩1

1.1.2 中国交通运输网络建设和发展存在的问题3

1.1.3 发展中国交通运输网络面临的形势5

1.1.4 中国交通运输网络的研究现状及要求5

1.2 交通运输网络的运输需求6

1.2.1 交通运输网络的客运需求6

1.2.2 交通运输网络的货运需求9

1.2.3 运输需求的发展趋势10

1.3 交通运输网络的运输供给10

1.3.1 理论通行能力11

1.3.2 交通运输网络供给能力是运输要素在空间与时间上的耦合12

1.3.3 交通运输网络供给能力的一般影响因素12

1.3.4 中国交通运输网络的供给能力分析13

1.4 交通运输网络的结构与特性14

1.4.1 网络的结构和要素14

1.4.2 网络的层次14

1.4.3 网络的外部特性15

1.5 交通运输网络的运行平台——物理网15

1.5.1 交通运输物理网络着重要解决的是布局适应性、结构合理性、运用效率性和安全可靠性等四大基本问题15

1.5.2 交通运输枢纽的布局和规划设计是交通运输网络的关键16

1.5.3 物理网络布局必须解决好运输通道的资源配置问题16

1.5.4 建立先进的综合交通运输网络理论体系，开发实用的综合交通运输网络规划模型及其系统软件17

1.6 交通运输网络的运行主体——业务网17

1.6.1 交通运输客运业务网络17

1.6.2 交通运输货运业务网络18

1.6.3 运输业务的协作与竞争18

1.6.4 交通运输工具的选择与运用19

1.6.5 公共交通运输与自营交通运输19

1.6.6 业务网络评价指标体系19

1.7 交通运输方式的比较和配置20

1.7.1 各种运输方式特性比较与发展定位20

1.7.2 交通方式配置必须服务于可持续发展21

1.7.3 交通方式配置必须满足使用者的选择22

1.8 综合交通运输网络22

1.9 交通运输网络的安全性24

1.10 建议25

1.11 亟需研究的问题27

第二章 交通运输网络研究概述29

2.1 交通运输网络理论的研究背景29

2.1.1 学术与理论研究背景29

2.1.2 实际研究背景32

2.2 国内交通运输网络的研究现状33

2.3 国际交通运输网络的研究现状36

2.4 交通运输网络的观念探索及科学与工程问题38

2.4.1 连通性问题39

2.4.2 畅通性问题41

2.4.3 可靠性问题43

第三章 中国交通运输网络的现状及存在问题45

3.1 国内外铁路交通运输网络的现状及发展趋势45

3.1.1 我国铁路交通网络的现状及发展趋势45

3.1.2 国外铁路线网发展趋势54

3.2 国内外公路交通运输网络的现状及发展趋势60

3.2.1 国内公路交通运输网络的现状及发展趋势60

3.2.2 国外公路交通运输网络的现状及对比74

3.2.3 我国公路交通运输网络发展对策79

3.3 民用航空运输现状与发展趋势82

3.3.1 发展状况82

3.3.2 发展趋势89

参考文献94

第四章 交通运输需求模型研究96

4.1 交通运输需求分析96

4.1.1 交通运输需求分析概述96

4.1.2 运输需求与运输供给的相互作用97

4.1.3 交通运输需求特性分析99

4.1.4 交通运输需求的经济分析100

4.1.5 小结100

4.2 交通运输需求影响因素分析101

4.2.1 影响交通运输需求因素的选取原则101

4.2.2 交通运输客运需求影响因素分析101

4.2.3 交通运输货运需求影响因素分析103

4.2.4 特殊时段对交通运输需求的影响104

4.2.5 小结105

4.3 交通运输需求形成机理分析105

4.3.1 交通运输需求的形成过程105

4.3.2 基于对象的交通运输需求生成规律及发生强度分析106

4.3.3 交通运输需求机理分析111

4.3.4 小结140

4.4 交通运输需求分布研究140

4.4.1 概述140

4.4.2 交通运输需求的空间时间划分方法研究141

4.4.3 交通运输需求分布流量矩阵模型分析153

4.4.4 交通运输需求分布流量在空间、时间的集散及集中度分析160

4.4.5 小结163

4.5 交通运输需求模型构建研究164

4.5.1 交通运输客运需求模型164

4.5.2 交通运输货运需求模型170

4.5.3 潜在需求预测模型研究177

4.5.4 交通运输需求方式选择模型研究178

4.5.5 小结185

4.6 交通运输需求均衡分析185

4.6.1 动态均衡的相关理论186

4.6.2 交通运输与国民经济供需均衡187

4.6.3 交通运输结构的均衡分析189

4.6.4 交通运输区域供需均衡214

4.6.5 小结228

参考文献229

第五章 交通运输网络承载能力研究235

5.1 交通运输网络承载能力的基本问题235

5.1.1 交通运输网络承载能力的定义及研究意义235

5.1.2 交通运输网络承载力研究的科学问题237

5.1.3 交通运输网络承载能力研究的国内外状况239

5.1.4 交通运输网络承载能力的研究方法254

5.2 路径承载能力的测度258

5.2.1 路径承载能力的基本定义258

5.2.2 路径通行能力的研究概况及新问题的提出260

5.2.3 路径通行能力中车道数问题的实证研究267

5.2.4 路径承载能力中车道数问题的数学分析282

5.2.5 路径通行能力中车道数问题的仿真研究287

5.3 交通运输网络承载能力298

5.3.1 交通运输网络承载能力的数学定义298

5.3.2 承载能力影响因素分析302

5.3.3 区域承载能力的度量指标与建模307

5.3.4 网络承载能力的度量指标与建模311

5.3.5 网络承载能力可靠性问题318

5.4 交通运输网络承载能力的一般统计测度324

5.4.1 测度标准324

5.4.2 空间与时间的耦合——运输周转量与时间周转量332

5.4.3 交通运输系统的服务能力335

5.4.4 算例应用339

5.5 其他问题342

5.5.1 交通土地承载能力342

5.5.2 交通与能源消耗343

5.5.3 交通环境承载能力344

参考文献345

第六章 交通运输网络模型353

6.1 交通运输物理网络353

6.1.1 交通运输物理网络含义353

6.1.2 综合交通运输物理网络360

6.1.3 交通运输物理网络研究的发展趋势365

6.2 交通运输枢纽规划的理论与方法370

6.2.1 概述370

6.2.2 交通运输枢纽规划理论与方法373

6.2.3 综合交通枢纽的规划方法381

6.2.4 结论与发展趋势386

6.3 交通运输通道规划的理论与方法387

6.3.1 运输通道的概念387

6.3.2 交通运输通道研究发展趋势389

6.3.3 运输通道的规划394

6.3.4 研究动态评述及未来发展方向409

6.4 多方式、多货种综合运输网络模型410

6.4.1 概述410

6.4.2 存在问题分析412

6.4.3 超级网络与LOVELL均衡413

6.4.4 供应链网络中决策者行为分析414

6.4.5 多货种、多方式区域运输网络均衡的Ⅵ模型420

6.4.6 区域运输中的产业布局421

6.4.7 区域运输的网络优化425

6.4.8 多货种、多方式网络均衡模型发展428

6.5 综合交通运输物理网络评价体系429

6.5.1 概述429

6.5.2 综合交通运输网络评价指标体系429

6.5.3 综合交通运输网络评价研究的发展趋势439

6.6 案例分析——浙江省沿海港口多货种、多方式集疏运网络441

6.6.1 概述441

6.6.2 主要研究结果443

参考文献465

第七章 交通运输业务网络471

7.1 交通运输业务网络的结构框架471

7.1.1 交通运输业务网络定义及内涵471

7.1.2 交通运输业务网络的发展过程及发展趋势473

7.1.3 我国交通运输业务网结构模型475

7.2 社会发展新模式下的各种运输方式的特征分析477

7.2.1 运输方式的主要评价指标478

7.2.2 各种运输方式客运指标分析480

7.2.3 各种运输方式货运指标分析483

7.3 我国各种运输系统业务网络的运作模式分析486

7.3.1 客运业务网络的运作模式分析486

7.3.2 货运业务网络的运作模式分析507

7.4 综合交通运输客运业务网络理论523

7.4.1 综合运输客运枢纽协作技术523

7.4.2 综合客运通道协作技术537

7.4.3 综合客运业务网络管理模式研究539

7.4.4 客运通道运量合理分担率预测与控制方法548

7.5 综合交通运输货运业务网络理论558

7.5.1 不同运输方式间衔接与协作技术558

7.5.2 综合运输货运业务网络管理理论574

7.5.3 综合货运现代技术应用587

7.6 综合运输业务网络评估指标体系592

7.6.1 评估内容及目标592

7.6.2 综合运输业务网络评估指标体系设计593

7.6.3 评估指标的计算594

参考文献597

第八章 运输方式与运输网络优化配置研究601

8.1 各种运输方式技术经济特性及供给特性分析601

8.1.1 运输方式的主要技术经济特征601

8.1.2 各运输方式的主要技术经济特点602

8.1.3 运输方式技术经济特性比较604

8.2 交通参与者的交通行为特性及其影响因素分析606

8.2.1 出行者出行决策分析606

8.2.2 离散选择模型608

8.3 基于经济系统的交通运输方式结构优化模型研究609

8.3.1 交通结构优化目标分析609

8.3.2 环境约束下的交通结构优化模型610

8.3.3 能源消耗约束条件下的城市交通结构优化模型611

8.4 基于市场经济行为的交通运输方式选择模型612

8.4.1 基于出行者最优的通道内运输方式选择模型612

8.4.2 基于出行者最优的通道内运输方式选择模型参数标定616

8.4.3 实例计算617

8.5 各种运输方式的网络配置研究621

8.5.1 网络拓扑的描述方法研究621

8.5.2 区域运输通道布局优化模型626

8.5.3 多层规划模型简析627

8.5.4 区域运输通道布局优化三层模型627

8.5.5 区域运输通道布局三层优化模型参数分析632

8.5.6 区域运输通道布局优化三层模型的求解算法634

8.5.7 实例计算635

8.6 结论638

参考文献638

第九章 交通运输综合网络理论640

9.1 绪论640

9.1.1 研究背景与意义640

9.1.2 国内外研究及其发展概况641

9.1.3 研究目标与内容643

9.1.4 研究的技术路线644

9.1.5 报告的框架结构645

9.2 交通运输资源的配置理论646

9.2.1 交通运输资源和效率的内涵646

9.2.2 交通运输综合网络的规模效率649

9.2.3 交通运输综合网络的结构效率656

9.3 交通运输资源配置效率评价的理论与模型663

9.3.1 交通运输资源配置效率评价的基本概念663

9.3.2 交通运输生产前沿面的定义665

9.3.3 交通运输资源配置效率优化的理论与模型667

9.3.4 我国交通运输资源配置效率的评价与分析669

9.4 交通运输综合网络结构合理配置理论679

9.4.1 交通运输综合网络结构配置的影响因素分析680

9.4.2 基于运输问题的交通运输综合网络结构规划与配置模型683

9.4.3 新模式下多运输方式、多目标规划交通运输综合网络模型690

9.4.4 客运结构规划与配置模型研究695

9.5 交通运输综合网络结构的优化协调理论与模型701

9.5.1 交通运输综合网络结构优化及其理论基础701

9.5.2 交通运输产业结构优化分析704

9.5.3 交通运输综合网络结构的协调理论分析711

9.6 小结719

参考文献721

后记724