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第1章 城镇密集地区概念界定1

1.1 国外城镇密集地区概念1

1.2 国内城镇密集地区概念4

1.3 本书使用的城镇密集地区概念5

第2章 我国城镇密集地区发展现状与问题7

2.1 城镇密集地区概况7

2.2 城镇密集地区社会经济特征10

2.2.1 经济发展特征10

2.2.2 产业布局特征13

2.2.3 地域分工特征14

2.3 城镇密集地区城镇关系发展过程15

2.3.1 城镇化的快速发展准备期（1978～1997年）16

2.3.2 城镇化的快速发展时期（1998年以来）16

2.4 城镇密集地区综合交通概况17

2.4.1 交通基础设施规模迅速扩张17

2.4.2 交通运输需求稳步增长23

2.4.3 运输质量大幅度提高26

2.4.4 运输结构有所改善27

2.5 城镇密集地区综合交通发展阶段和特征30

2.5.1 综合交通发展阶段30

2.5.2 城镇密集地区综合交通发展现状特征32

2.5.3 综合交通管理体制和运营机制现状特征35

2.6 城镇密集地区综合交通发展的挑战37

2.6.1 主要问题及形成原因37

2.6.2 综合交通发展的挑战41

第3章 既有规划与发展趋势45

3.1 国家综合交通规划45

3.1.1 全国性综合交通规划45

3.1.2 区域性交通规划51

3.2 国家、区域、城市交通发展进入全新时期的特征58

3.3 城镇密集地区综合交通发展趋势60

3.3.1 城市交通快速化、区域交通高速化60

3.3.2 区域客运交通由高速公路向以轨道交通为主的区域公共交通转变61

3.3.3 客货运向城镇密集地区聚集的趋势加强，铁路和水运在货运中将发挥更大作用63

3.3.4 沿海港口群在全国货运网络中作用越来越强64

3.3.5 航空运输发展潜力巨大，航空服务半径逐步缩小65

第4章 城镇密集地区空间与交通影响机理分析67

4.1 城镇密集地区空间发展演变67

4.1.1 区位的再认识67

4.1.2 城镇密集地区分工空间演化逻辑69

4.1.3 城镇密集地区空间演化规律71

4.1.4 空间演变的阶段性77

4.1.5 空间发展特征78

4.2 城镇密集地区交通发展对城镇关系的影响82

4.2.1 城镇密集地区交通与产业发展关系82

4.2.2 城镇密集地区交通与城镇关系互动解析86

4.3 城镇职能、空间发展与交通需求特征95

4.3.1 城镇职能与交通需求特征95

4.3.2 城镇空间发展与交通需求特征101

4.4 城镇密集地区交通服务组织与需求特征104

4.4.1 城镇空间结构与交通服务组织104

4.4.2 交通需求与服务组织分析106

4.5 交通设施协调与区域职能共享108

4.5.1 综合交通运输网络效率发挥与设施协调108

4.5.2 协调的范围与层次110

4.5.3 区域性设施与职能共享114

第5章 城镇密集地区规划方法研究127

5.1 空间尺度和规划重点127

5.2 城镇密集地区综合交通规划131

5.2.1 规划的目标与原则131

5.2.2 城镇密集地区不同发展时期的规划重点132

5.2.3 交通设施层次划分132

5.2.4 区域交通走廊发展135

5.2.5 区域运输通道规划常用分析方法简介136

5.2.6 门户地区交通设施发展规划139

5.2.7 区域对外交通设施发展规划145

5.2.8 区域内部交通系统规划149

第6章 规划实例152

6.1 珠三角城镇密集地区综合交通协调发展研究152

6.1.1 规划范围和年限152

6.1.2 研究重点152

6.1.3 发展策略153

6.1.4 交通系统规划154

6.1.5 区域交通发展协调机制建议164

6.2 长三角城镇密集地区综合交通协调发展规划166

6.2.1 研究技术路线166

6.2.2 研究重点169

6.2.3 长三角空间结构发展分析169

6.2.4 长三角空间发展策略171

6.2.5 综合交通协调发展保障机制179

6.2.6 规划方案181

参考资料196