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第7章 下卷简介1

第8章 功能和规范3

8.1 交通统计5

8.1.1 交通量7

8.1.2 能源消耗11

8.1.3 运行车队14

8.1.4 基础设施19

8.1.5 社会影响20

8.2 车辆功能28

8.2.1 系统设计28

8.2.2 消费者认知的功能30

8.2.3 技术规范33

8.2.4 车身系统设计35

8.3 需求的测量36

8.3.1 将主观判断转化为可测量的参数36

8.3.2 欧洲NCAP（新车评价规程）评级42

8.3.3 保险公司评级49

8.3.4 抗老化性52

8.4 法规58

8.4.1 通用车辆60

8.4.2 车身造型63

8.4.3 人工外部灯光67

8.4.4 外部视野73

第9章 人机工程学和车身总布置99

9.1 生理学概述99

9.1.1 脊柱100

9.1.2 关节102

9.1.3 振动对舒适性的影响104

9.2 内部布置用人体模型105

9.2.1 人体测量学要点105

9.2.2 二维人体模型109

9.2.3 头廓包络110

9.2.4 三维人体模型113

9.2.5 SAE引用系统114

9.3 乘客定位要点115

9.3.1 基本姿势116

9.3.2 汽车中采用的位置参数118

9.3.3 评估姿势舒适性的验证工具120

9.4 踏板的功能和定位121

9.4.1 轮罩尺寸121

9.4.2 踏板123

9.5 内部布置125

9.5.1 前排125

9.5.2 转向盘127

9.5.3 座椅和转向盘调节127

9.5.4 后排128

9.6 座椅特性129

9.6.1 静态舒适性129

9.6.2 动态载荷下的舒适性132

9.7 乘车方便性133

9.7.1 上车和下车133

9.7.2 定义开口尺寸参数135

9.8 手伸及137

9.9 货物装卸138

9.10 视野139

9.10.1 车用玻璃光学特性141

9.10.2 眼椭圆143

9.10.3 直接视野和双眼盲区146

9.10.4 间接视野151

第10章 气候舒适性153

10.1 生理学概述153

10.1.1 体温控制153

10.1.2 热舒适条件156

10.1.3 热舒适性评价164

10.2 乘客舱能量平衡167

10.2.1 交换热167

10.2.2 辐射热169

10.2.3 乘员新陈代谢169

10.2.4 动力系统功率169

10.2.5 空调系统169

10.3 HEVAC系统设计与测试170

10.3.1 概述170

10.3.2 制冷系统172

10.3.3 加热系统173

10.3.4 设计实例174

10.3.5 测试177

第11章 NVH180

11.1 噪声敏感性182

11.2 振动噪声源190

11.2.1 路面190

11.2.2 车轮199

11.2.3 发动机205

11.2.4 变速器209

11.2.5 制动器212

11.2.6 空气动力213

11.3 车身结构动力性能和模态分析216

11.3.1 动力学方程216

11.3.2 自由响应219

11.3.3 模态坐标变换221

11.3.4 汽车车身振型223

11.3.5 激励响应225

11.3.6 随机激励响应227

11.3.7 黏性阻尼和结构阻尼227

11.3.8 模型缩减230

11.3.9 空腔模态237

11.3.10 板壳的辐射240

11.4 发动机悬置241

11.4.1 发动机悬置概述243

11.4.2 阻尼在发动机悬置中的作用245

11.4.3 发动机悬置的布置249

11.4.4 安装点在汽车车身骨架中的位置252

11.5 声音传播和隔声254

11.5.1 透射损失254

11.5.2 隔声壁262

11.5.3 吸声材料264

11.5.4 吸声系数的测量272

11.5.5 吸声处理在车身中的应用274

第12章 结构完整性276

12.1 内部和外部载荷276

12.1.1 驻车277

12.1.2 操纵极限279

12.1.3 路面不平度280

12.1.4 内部载荷282

12.1.5 安全系数285

12.2 薄壁结构的特性286

12.2.1 假设和定义287

12.2.2 弯曲288

12.2.3 扭转289

12.2.4 剪切和弯曲295

12.2.5 梁的屈曲303

12.2.6 平板的屈曲304

12.2.7 复杂形状的屈曲307

12.2.8 薄壁圆筒的屈曲309

12.2.9 平板的剪切屈曲310

12.3 简化结构模型312

12.3.1 方盒模型（Box Model）316

12.3.2 车身底板结构形式319

12.3.3 车身中部模型329

12.3.4 车身结构的功能要求330

12.4 结构分析的数值模型331

12.4.1 形状函数和自由度332

12.4.2 运动方程333

12.4.3 车身结构的有限元模型337

12.5 车身刚度的测量343

12.5.1 测试装置344

12.5.2 测试车辆345

12.5.3 弯曲载荷346

12.5.4 扭转载荷346

12.5.5 刚度测量346

第13章 被动安全性350

13.1 生物力学350

13.1.1 生物力学方法350

13.1.2 损伤标准356

13.2 碰撞的简化模型366

13.2.1 冲击模型：全重叠碰撞366

13.2.2 约束系统的作用369

13.2.3 速度—时间图371

13.3 碰撞吸能器375

13.3.1 矩形截面梁377

13.3.2 稳定压溃：变形力学380

13.3.3 触发器386

13.3.4 梁的全局压缩失稳387

13.3.5 弯曲失稳388

13.3.6 圆形截面管的破裂392

13.3.7 圆管的轴向压溃394

13.3.8 应变率的影响397

13.3.9 结构泡沫398

13.4 前端结构设计401

13.5 车辆测试408

13.6 碰撞测试设备414

13.6.1 整车测试设备414

13.6.2 部件测试：HYGE台车415

13.7 非线性有限元分析416

13.7.1 非线性静态问题的求解417

13.7.2 非线性动态问题的特点419

参考文献422