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第一章 国际民用航空制度1

Ⅰ．航空法的定义1

Ⅱ．航空法的发展2

A．起源2

B．1919年《巴黎公约》3

C．《伊比利亚—美洲国家公约》与《泛美公约》4

D．关于航空法的自成体系性5

E．航空法的渊源5

F．其他法律领域的影响6

Ⅲ．条约法7

A．作为国际法渊源的条约7

B．条约的定义7

C．1969年《维也纳条约法公约》8

D．条约的缔结和生效9

Ⅳ．《芝加哥公约》的起草9

A．主权在航空活动中的核心地位9

B．《芝加哥公约》的缔结10

Ⅴ．基本原则11

A．仅对民用航空器适用11

B．安全监管12

C．基于平等的合作12

D．属地管辖权12

Ⅵ．定期和不定期空中交通13

Ⅶ．航空器的国籍15

A．国家与航空器之间的联系15

B．《芝加哥公约》的规则15

C．跨国航空公司16

Ⅷ．民用航空器和国家航空器18

A．民用航空器和国家航空器之间的区别18

B．飞越领空的权利20

C．关于国家航空器的其他规定20

D．适用于国家航空器的国际公约21

E．结论22

Ⅸ．安全和保障的规则23

A．禁止区域和限制区域的建立23

B．强化飞行安全25

Ⅹ．《芝加哥公约》机制下的争端解决26

A．国际民航组织的角色26

B．上诉程序26

C．提交国际民航组织理事会处理的案件27

Ⅺ．（全球性）国际组织28

A．国际民航组织（ICAO）28

B．国际航空运输协会33

C．其他组织34

Ⅻ．区域组织和安排34

A．欧洲民航会议（ECAC）34

B．欧洲航空安全组织（EUROCONTROL）35

C．其他的区域性组织38

ⅩⅢ．总结性评论39

第二章 经济规制和市场准入42

Ⅰ．从空域的封闭到开放42

Ⅱ．双边航空服务协议条款42

Ⅲ．从《百慕大Ⅰ协议》到开放天空43

A．百慕大Ⅰ协议43

B．签订双边空中运输协议的目的44

C．“硬权”与“软权”的区别45

D．市场准入：航权（freedan of the air）46

E．基础设施使用费用50

F．安全51

G．安保52

H．费和税53

I．分歧的解决53

J．登记55

K．终止56

Ⅳ．开放天空协议56

A．开放天空政策的发起56

B．国际航空服务自由化领域的区域发展58

Ⅴ．欧盟—美国航空运输协议（2007/2010）60

A．主要条款60

B．第二阶段的欧盟—美国协议61

Ⅵ．航空公司间的合作62

A．合作的理由和限制62

B．航空公司的私有化62

C．代码共享63

D．受限于国别监管的航空公司合作64

Ⅶ．结论65

第三章 欧盟的制度架构67

Ⅰ．欧盟法律范围67

Ⅱ．欧盟法律渊源68

A．欧盟主要立法68

B．次级欧盟立法70

Ⅲ．欧盟有关航空运输的立法71

A．逐步自由化71

B．国内市场：运营许可、市场准入和定价72

C．基础设施74

D．外部关系78

E．竞争规则、合并管制以及国家补助81

F．技术统一和安全监管93

G．安保98

H．空中交通管理（ATM）——欧洲天空一体化99

I．环境保护103

Ⅳ．结语107

第四章 承运人的合同责任109

Ⅰ．华沙体系的形成109

Ⅱ．《华沙公约》110

A．法律适用110

B．运输凭证113

C．承运人的责任122

D．责任的免除136

E．无限制责任——有意的不良行为139

F．价值的申报142

G．延误143

H．作为诉因的《华沙公约》152

I．程序问题154

J．连续运输156

K．管辖权158

Ⅲ．《海牙议定书》163

A．《华沙公约》现代化的理由163

B．较小的修订之处164

C．客运中限制责任的加重164

D．责任限制的突破165

E．行李和货物运输的新规定168

F．结语171

Ⅳ．1966年《蒙特利尔协议》171

Ⅴ．《瓜达拉哈拉公约》172

A．目标172

B．缔约承运人和实际承运人之间的区别173

C．判例法174

D．结语175

Ⅵ．1971年《危地马拉城议定书》176

A．ICAO发起的原因176

B．《华沙公约》条款的现代化176

C．关于责任的新规则176

D．补充赔偿计划177

E．新的管辖法院地177

F．《危地马拉城议定书》的地位178

Ⅶ．1975年《蒙特利尔附加议定书》178

Ⅷ．1999年《蒙特利尔公约》179

A．目标：现代化与统一化179

B．范围180

C．文件凭证182

D．航空公司的责任182

Ⅸ．欧盟关于责任和保险的立法200

A．消费者保护200

B．团体旅游200

C．航空承运人的责任201

D．在航班延误，机票超售和航班取消的情况下对旅客的保护201

E．与《条例261/2004》有关的欧盟管辖权规则205

Ⅹ．结论206

第五章 空中航行安全与事故调查207

Ⅰ．导言207

Ⅱ．国际通用标准的适用207

A．《标准和建议措施》（SARPS）的采用207

B．国内立法对《标准和建议措施》的实施208

C．安全监督209

D．双边协议及其他国际协议的执行210

E．机场（航空站）211

Ⅲ．航空器操作的技术管制213

A．航空器操作和自动化技术213

B．空中交通管制214

C．航空器维修216

Ⅳ．航空人员218

A．航空器机长218

B．其他飞行人员220

C．飞行时间220

D．地面工作人员221

Ⅴ．事故调查与预防222

A．调查222

B．迈向“恰当文化（JUST CULTURE）”224

C．欧洲所采取的措施与航空事故预防225

Ⅵ．结论226

第六章 产品责任228

Ⅰ．导言228

Ⅱ．严格责任制度的发展方向229

A．基于过失的请求权229

B．充分的检查230

C．知识231

D．持续性警示的义务232

E．严格责任制度232

F．适坠性234

Ⅲ．1994年《通用航空工业复兴法案》234

Ⅳ．产品责任法的法典化235

A．美国235

B．1985年的欧共体指令236

Ⅴ．结语237

第七章 地（水）面损害及空中碰撞240

Ⅰ．对地（水）面第三方造成的损害240

A．1952年《罗马公约》的形成240

B．1952年《罗马公约》修订条文的起草241

C．“9·11”事件之后的发展：2009年《国际民航组织公约》242

D．公约的原则243

Ⅱ．噪声和音爆造成的损害257

A．国际法规则257

B．国内法律和判例258

Ⅲ．空中碰撞导致的损害264

A．国际法规则264

B．碰撞的原因及相关案例265

Ⅳ．总结性评论266

第八章 保险268

Ⅰ．航空保险概览268

A．定义268

B．历史演变268

C．承保对象的性质269

Ⅱ．强制性保险270

Ⅲ．保险的各方主体271

A．保险人的种类271

B．经纪人的角色271

C．保险组织272

Ⅳ．保险业和保险合同272

A．保险合同的构成272

B．投保信息273

Ⅴ．保险的类型273

A．一般评论273

B．涵盖所有风险-AVN 1C274

C．战争和类似风险277

Ⅵ．经济利益279

Ⅶ．再保险280

Ⅷ．结语281

第九章 航空器权利282

Ⅰ．概说282

Ⅱ．航空器权利的承认283

A．介绍283

B．法律冲突284

C．1948年《日内瓦公约》286

D．《开普敦公约》及《航空器设备议定书》294

Ⅲ．租赁306

A．引言306

B．经营性租赁306

C．融资性租赁306

D．出口信贷机构307

E．承租人权利登记308

Ⅳ．合意留置（consensual liens）308

A．概述308

Ⅴ．法定留置（non-consensual liens）309

A．概述309

B．航空器的预防性扣押310

C．执行中的扣押312

Ⅵ．结语314

第十章 航空刑事法315

Ⅰ．背景315

A．监管机制315

B．司法管辖权的概念315

C．举例说明国际公约的必要性316

Ⅱ．1963年《东京公约》317

A．范围和目的317

B．管辖权318

C．“在飞行中”一词的定义318

D．机长的权力319

E．非法劫持航空器320

F．国家的义务321

G．引渡321

H．争端解决321

I．总结322

Ⅲ．1970年《海牙公约》322

A．《公约》的必要性322

B．《公约》的范围323

C．管辖权323

D．引渡323

E．其他规定325

F．小结325

Ⅳ．1971年《蒙特利尔公约》325

A．目的325

B．范围326

C．管辖权326

D．其他条款327

E．洛克比空难327

F．1988年《机场议定书》329

G．小结329

Ⅴ．2010年《北京公约》和《议定书》329

A．背景和目的329

B．2010年《北京公约》330

C．2010年《北京议定书》331

Ⅵ．“不遵守规则的旅客”现象331

Ⅶ．总结性评论333

附录：主要的国际航空公约335

航空法术语列表450

参考文献455

主要的缩写和缩略词列表459

索引462