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第一章 航空燃气轮发动机的主要类型1

1.1 燃气轮发动机产生推力的基本原理1

1.2 航空燃气轮发动机的主要类型2

小结11

思考和练习题12

第二章 航空燃气轮发动机的热力循环分析13

2.1 理想循环13

2.2 航空燃气轮发动机的实际循环22

2.3 加力涡轮喷气发动机的理想循环24

小结26

思考和练习题27

第三章 航空燃气轮发动机的推力推进效率和主要性能指标28

3.1 涡轮喷气发动机的推力28

3.2 分别排气涡轮风扇发动机的推力34

3.3 涡轮螺桨发动机的推力35

3.4 推进效率36

3.5 发动机主要性能指标39

小结43

思考和练习题44

第四章 航空燃气轮发动机设计点热力计算45

4.1 设计点热力计算的目的45

4.2 混合排气加力涡轮风扇发动机设计点热力计算46

4.3 混合排气涡轮风扇发动机设计点热力计算结果分析57

4.4 分别排气涡轮风扇发动机设计点热力计算结果分析62

4.5 涡轮螺桨发动机设计点热力计算及其结果分析66

4.6 变化热容法热力计算的概念70

小结73

思考和练习题74

第五章 发动机部件的共同工作和控制规律75

5.1 几何不可调单轴涡轮喷气发动机部件的共同工作75

5.2 单轴涡轮喷气发动机的控制规律82

5.3 双轴涡轮喷气发动机部件的共同工作92

5.4 双轴涡轮喷气发动机最大状态的控制规律96

5.5 分别排气涡轮风扇发动机部件的共同工作99

5.6 混合排气涡轮风扇发动机部件的共同工作105

5.7 涡轮螺桨和涡轮轴发动机的控制规律以及部件的共同工作114

小结119

思考和练习题120

第六章 航空燃气轮发动机特性——非设计点性能124

6.1 发动机特性的通用计算方法125

6.2 混合排气涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机的速度和高度特性139

6.3 分别排气涡轮风扇发动机的速度和高度特性156

6.4 涡轮螺桨发动机的速度特性和高度特性163

6.5 发动机的节流特性169

6.6 用相似参数表示的发动机特性173

小结180

思考和练习题180

第七章 燃气涡轮发动机进气道182

7.1 进气道的主要特性参数182

7.2 亚声速进气道183

7.3 超声速进气道186

7.4 超声速进气道的外部阻力192

7.5 超声速进气道的不稳定工作状态——喘振和“痒振”193

7.6 进气道进口流动分析195

7.7 不可调超声速进气道的特性197

7.8 进口畸变对轴流压缩系统稳定性的影响199

7.9 畸变预估的平行压气机理论202

7.10 喘振压比损失的估算203

7.11 多子区逐级动态响应平行压气机模型204

7.12 进气道的调节205

7.13 进气道的调节实例208

小结209

思考和练习题210

第八章 燃气涡轮发动机的尾喷管211

8.1 收敛喷管212

8.2 影响收敛喷管流量系数和推力系数因素214

8.3 轴对称收-扩型尾喷管216

8.4 引射喷管222

8.5 轴对称塞式喷管231

8.6 非轴对称喷管及二元喷管233

8.7 尾喷管的尾部阻力概念236

小结238

思考和练习题239

第九章 过渡状态下燃气涡轮发动机的工作241

9.1 过渡过程中燃气涡轮发动机各部件的共同工作条件241

9.2 燃气涡轮发动机的加速与减速242

9.3 接通加力与断开加力动态过程245

9.4 改善加速性的若干措施246

9.5 燃气涡轮发动机的起动248

9.6 双轴涡轮喷气发动机与双轴涡轮风扇发动机过渡过程的特点251

9.7 其它燃气涡轮发动机在过渡过程中的特点253

9.8 起动和加、减速过程中的控制参数254

9.9 航空燃气涡轮发动机的动态特性计算255

小结256

思考和练习题257

第十章 推进系统的安装性能258

10.1 飞机机体的升力-阻力特性258

10.2 推进系统的安装推力260

10.3 进气道与发动机的共同工作261

10.4 排气系统对推进系统安装性能的影响266

10.5 影响推进系统安装性能的主要因素270

小结276

思考和练习题277

参考文献278