电磁兼容（EMC）设计与测试之汽车电子产品PDF|Epub|txt|kindle电子书版本网盘下载

电磁兼容（EMC）设计与测试之汽车电子产品PDF格式电子书版下载

注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具

第一篇 电磁兼容基础篇3

第1章 电磁兼容基础知识3

1.1 电磁兼容的定义及研究领域3

1.1.1 电磁兼容的定义3

1.1.2 电磁兼容的研究领域5

1.2 电磁干扰的危害10

1.2.1 强电磁场对人体健康的危害10

1.2.2 弱电磁场可能导致的危害10

1.3 电磁兼容测量的常用单位12

1.3.1 功率12

1.3.2 电压13

1.3.3 电流14

1.3.4 磁场强度15

1.3.5 功率密度16

第2章 汽车电子产品电磁兼容测量场地及测量设备18

2.1 汽车电子产品电磁兼容测量场地18

2.1.1 开阔试验场18

2.1.2 半电波暗室（装有吸波材料的屏蔽室）20

2.1.3 屏蔽室25

2.1.4 TEM小室27

2.1.5 带状线29

2.2 汽车电子产品电磁骚扰测量设备30

2.2.1 测量接收机30

2.2.2 人工电源网络31

2.2.3 天线32

2.2.4 预选放大器、衰减器和脉冲限幅器37

2.2.5 电流探头38

2.2.6 电压探头和示波器40

2.3 汽车电子产品电磁抗扰度测量设备41

2.3.1 静电放电发生器41

2.3.2 信号发生器42

2.3.3 功率放大器44

2.3.4 定向耦合器46

2.3.5 功率计47

2.3.6 发射天线48

2.3.7 场强测量仪48

2.3.8 电流注入探头50

2.3.9 车载环境抗扰性测试的试验脉冲发生器50

第3章 汽车电子产品电磁兼容测量原理及方法52

3.1 汽车电子产品电磁骚扰测量原理及方法52

3.1.1 骚扰限值的含义52

3.1.2 被测样品（EUT）工作状态的选择53

3.1.3 被测样品（EUT）的配置54

3.1.4 传导骚扰电压测量55

3.1.5 辐射骚扰场强测量58

3.2 汽车电子产品电磁抗扰度测量原理及方法62

3.2.1 性能降低客观评价方法62

3.2.2 性能降低主观评价方法62

3.2.3 限值测量法63

3.2.4 抗扰度性能降低分类及试验结果判别63

第二篇 电磁兼容测量篇67

第4章 标准介绍67

4.1 电磁兼容标准化组织67

4.1.1 EMC国际标准化组织67

4.1.2 中国EMC标准化组织68

4.2 国际国内电磁兼容标准70

4.2.1 国际电磁兼容标准71

4.2.2 国家电磁兼容标准75

4.2.3 欧盟EMC指令78

4.3 汽车电子产品国内外标准介绍79

4.3.1 汽车电磁兼容国际性标准80

4.3.2 欧洲汽车电磁兼容标准81

4.3.3 美国汽车工程学会（SAE）电磁兼容标准82

4.3.4 国内汽车电磁兼容标准84

第5章 汽车电子设备骚扰测量85

5.1 概述85

5.1.1 汽车电子产品介绍87

5.1.2 汽车电子设备的工作条件88

5.1.3 限值应用88

5.2 汽车电子设备传导发射测试——电压法（150kHz～108MHz）89

5.2.1 限值应用90

5.2.2 试验设备93

5.2.3 试验布置95

5.2.4 试验方法98

5.2.5 测试结果表达99

5.3 汽车电子设备传导发射测试——电流法（150kHz～108MHz）99

5.3.1 限值应用99

5.3.2 试验设备102

5.3.3 试验布置103

5.3.4 试验方法104

5.3.5 测试结果表达105

5.4 汽车电子设备辐射发射测试（150kHz～2500MHz）105

5.4.1 限值应用106

5.4.2 试验设备108

5.4.3 试验布置110

5.4.4 试验方法116

5.4.5 测试结果表达117

第6章 汽车电子产品抗扰度测量118

6.1 概述118

6.1.1 测试基本原理119

6.1.2 电磁干扰和抗扰度的关系121

6.1.3 一般测量方法121

6.1.4 性能降低评价方法122

6.2 汽车电子产品辐射场抗扰度123

6.2.1 试验原理123

6.2.2 性能判据124

6.2.3 项目适用性124

6.2.4 试验设备125

6.2.5 试验方法125

6.2.6 试验布置131

6.3 汽车电子产品传导耦合／瞬态抗扰度134

6.3.1 试验原理134

6.3.2 性能判据136

6.3.3 项目适用性136

6.3.4 试验设备136

6.3.5 试验方法138

6.3.6 试验布置139

6.4 汽车电子产品静电放电抗扰度141

6.4.1 试验原理141

6.4.2 性能判据142

6.4.3 项目适用性142

6.4.4 试验设备143

6.4.5 试验方法143

6.4.6 试验布置144

第三篇 电磁兼容设计与对策篇149

第7章 汽车电子产品的PCB设计要点149

7.1 PCB设计对汽车电子产品EMC性能的重要性149

7.1.1 汽车电子产品EMC性能的决定因素分析149

7.1.2 汽车电子产品中的共模干扰信号150

7.1.3 汽车电子产品的EMC设计特殊性分析151

7.1.4 案例：使用多层PCB可大幅提高汽车电子产品的EMC性能152

7.2 汽车电子产品的PCB布局153

7.2.1 汽车电子产品电路板层数的选择153

7.2.2 汽车电子产品中特殊器件和敏感电路的布局154

7.2.3 汽车电子产品主电路功能模块的布局155

7.2.4 汽车电子产品的I／O口及互连端口的布局157

7.2.5 汽车电子产品PCB设计中地平面的规划158

7.2.6 案例：减小环路面积的方法159

7.3 汽车电子产品的PCB布线160

7.3.1 地线敷设在汽车电子产品PCB设计中的重要性160

7.3.2 汽车电子产品电源线的敷设161

7.3.3 汽车电子产品信号线的敷设162

7.3.4 汽车电子产品如何防止串扰的产生163

7.3.5 汽车电子产品中使用3W原则的价值和意义163

第8章 汽车电子产品的射频辐射发射165

8.1 汽车电子产品的辐射从哪里来165

8.1.1 电磁兼容三要素165

8.1.2 汽车内的电子产品辐射骚扰源166

8.1.3 窄带与宽带对解决汽车电子产品EMC问题的重要意义167

8.2 汽车电子产品的辐射发射机理169

8.2.1 寄生参数对汽车电子产品EMC性能的影响169

8.2.2 汽车电子产品电磁干扰传输路径的阻抗169

8.2.3 汽车电子产品共模干扰信号的传输路径170

8.2.4 汽车电子产品常见的发射天线模型171

8.2.5 站在三要素角度看待汽车电子产品的EMC辐射发射问题173

第9章 汽车电子产品的瞬态脉冲防护174

9.1 汽车电子产品瞬态脉冲的发生174

9.2 GB／T21437.2 中各种瞬态脉冲的形成原因和特点175

9.2.1 供电系统电磁骚扰175

9.2.2 发电机抛负载瞬变175

9.2.3 激磁衰减瞬变176

9.2.4 感性负载瞬变骚扰176

9.2.5 点火系统电磁骚扰176

9.2.6 触点放电骚扰177

9.2.7 静电骚扰178

9.2.8 电磁耦合骚扰178

9.3 汽车电子产品的瞬态脉冲防护178

第10章 汽车电子产品的射频辐射抗扰度182

10.1 汽车电子产品射频辐射干扰信号的侵入182

10.1.1 寻找汽车电子产品中的接收天线182

10.1.2 汽车电子产品中孔、缝的影响183

10.1.3 汽车电子产品中共模信号与差模信号的转换184

10.1.4 射频辐射干扰造成汽车电子产品功能失效的原因186

10.2 汽车电子产品的射频辐射干扰防护187

10.2.1 汽车电子产品中常见的屏蔽措施187

10.2.2 汽车电子产品中屏蔽线缆的使用188

10.2.3 汽车电子产品中屏蔽体端口的处理189

10.2.4 汽车电子产品中屏蔽体孔、缝的处理189

参考文献191