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绪论 怎样成就一个五星级航站楼1

第1章 航站楼与航站区7

1.1航站楼与站坪的规划8

1.1.1模式一：集中的站坪、集中的航站楼8

1.1.2模式二：集中的站坪、分散的航站楼9

1.1.3模式三：分散的站坪、集中的航站楼主楼9

1.1.4模式四：分散的站坪、分散的航站楼11

1.2航站楼的类型与组合12

1.2.1前置廊型13

1.2.2指廊型13

1.2.3卫星厅型14

1.2.4组合型15

1.3站坪机位规划21

1.3.1站坪滑行道21

1.3.2凸凹处的机位布置24

1.3.3近机位规划与航站楼构形25

1.3.4组合机位26

1.4航站楼剖面分类29

1.4.1一层式航站楼29

1.4.2一层半式航站楼30

1.4.3两层式航站楼32

1.4.4三层式航站楼与可转换机位33

1.5分期建设规划36

第2章 航站楼的工艺流程39

2.1直达旅客流程41

2.1.1国际出发、到达旅客流程42

2.1.2国内出发、到达旅客流程42

2.1.3远机位出发和到达流程43

2.1.4航空公司要客出发流程43

2.2中转和经停旅客流程44

2.2.1中转旅客流程44

2.2.2经停旅客流程46

2.2.3航站楼间中转旅客流程47

2.3旅客行李流程48

2.4贵宾旅客流程48

2.5其他流程50

2.6航站楼工艺流程发展的新趋势50

第3章 航站楼的功能设施53

3.1航站楼出发区域的功能设施54

3.1.1拥挤的车道边55

3.1.2繁忙的值机大厅55

3.1.3永远排队的一关三检和安检57

3.1.4褒贬不一的商业设施57

3.1.5座位不足的候机区58

3.2航站楼到达区域的功能设施59

3.2.1漫长无聊的到达长廊59

3.2.2熙熙攘攘的行李提取厅60

3.2.3人头攒动的迎宾厅60

3.2.4“人等车、车等人”的出租车61

3.2.5找不到车位的停车楼61

3.3旅客行李处理设施62

3.4商业服务设施及其布局64

3.5航站楼其他功能设施66

第4章 一体化交通中心69

4.1以旅客换乘为依据的规划设计70

4.1.1客流换乘预测与设施布局71

4.1.2流程简洁顺畅、容易识别73

4.1.3旅客流程与商业服务设施要若即若离75

4.2人车分离、公交优先75

4.2.1人车竖向分离75

4.2.2人车水平分离78

4.2.3公交优先79

4.3多出入口、多车道边80

4.3.1人车转换模式81

4.3.2动静分离与车道边规划81

4.3.3车道边规划要点82

4.4出租车系统规划82

第5章 新技术与航站楼87

5.1影响航站楼的新技术88

5.1.1大数据技术88

5.1.2智能化技术89

5.1.3移动互联技术89

5.1.4云计算技术90

5.1.5物联网技术91

5.2值机新技术92

5.2.1无行李旅客的自助值机92

5.2.2有行李旅客的自助值机93

5.3安检新技术96

5.3.1安全检查现状96

5.3.2国外安检新技术97

5.3.3中国安检新技术104

5.4身份识别新技术和设备111

5.4.1身份识别新技术112

5.4.2自助身份识别设备113

5.5行李处理新技术114

5.5.1用快递直送航空行李115

5.5.2登机口值机和交付行李116

5.5.3行李装箱116

第6章 未来航站楼研究119

6.1航站楼新技术的集成应用121

6.1.1自助设备集成121

6.1.2通信的革命122

6.1.3集成于安检环节123

6.2未来航站楼设想124

6.2.1登机桥固定端124

6.2.2未来的航站楼模式125

6.2.3未来航站楼的停车设施128

6.3未来航站楼的特征与体验129

6.3.1未来航站楼的特征130

6.3.2未来航站楼的体验131

第7章 未来航站楼探索135

7.1某机场1、2号航站楼改造方案136

7.2虹桥国际机场2号航站楼新建方案138

7.3浦东国际机场航站区规划方案142

7.4虹桥国际机场1号航站楼的改扩建方案（ADPi的投标方案）144

7.5美国亚特兰大机场的规划方案146

7.6西安咸阳机场新航站楼投标方案（L.＆.B3的投标方案）147

7.7未来航站楼的发展模式149

第8章 结语151

图表索引154

案例索引158

后记159

参考文献161