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第1章 绪论1

1.1 研究背景1

1.2 研究对象选取1

1.3 研究目的和意义2

1.3.1 开展高铁站点地区空间系统研究的紧迫性2

1.3.2 拓展对站区和既有城市空间关系的整体性认识3

1.3.3 为指导高铁站点地区规划编制实践提供可靠的理论依据3

1.4 国内外研究现状及发展动态分析4

1.4.1 国外研究现状4

1.4.2 国内研究现状6

1.4.3 研究现状评述7

1.5 研究方法8

1.6 研究内容与技术路线9

第2章 高铁客运站区与城市空间的互动关系11

2.1 相关概念界定11

2.2 国内高铁站区的空间发展趋势13

2.2.1 建设规模大型化14

2.2.2 开发目标雷同化14

2.2.3 空间总体布局标准化14

2.3 高铁影响的城市空间变化特征15

2.3.1 高铁站区对城市空间产生影响的根本原因分析15

2.3.2 城市空间变化分析15

2.4 高铁客运站布局方式对城市空间的影响24

2.4.1 强化既有城市中心25

2.4.2 形成新的发展源、新的城市中心27

2.4.3 郊区化城市入口或专业节点29

2.5 高铁客运站布局方式与城市土地利用的关系30

2.5.1 高铁客运站与城市土地利用之间的互动关系31

2.5.2 高铁客运站周边土地利用特征34

2.5.3 高铁客运站周边地区土地集约化利用技术39

2.6 本章小结46

第3章 高铁站点地区空间特征描述：研究实例空间体系分析47

3.1 高铁站区的研究范围界定47

3.2 研究数据采集48

3.3 高铁站点地区空间形态特征分析49

3.3.1 总体空间开发进度49

3.3.2 站区历年空间开发特征49

3.3.3 空间增长方向51

3.3.4 空间增长集中区位52

3.4 站区空间形态变化类型划分54

3.5 站城空间形态关系视角下的高铁站区空间分析56

3.6 不同形态关系类型之间相互转化规律61

3.7 高铁站点周边地区空间变化的相关影响因素分析62

3.7.1 设站城市63

3.7.2 站城空间关系65

3.7.3 站区自身69

3.8 本章小结72

第4章 基于可持续发展理念的高铁站区合理空间形态探讨74

4.1 低碳城市产生的背景74

4.2 低碳城市的发展趋势76

4.2.1 低碳城市的特征78

4.2.2 绿色交通体系对低碳城市的影响79

4.3 发展高速铁路对低碳城市形成的必要性82

4.3.1 绿色低碳的交通运输系统82

4.3.2 对城市结构的优化作用84

4.3.3 促进城市区域更新87

4.4 高铁客运站区空间形态对发展低碳城市的促进88

4.4.1 趋向高速铁路车站的向心性89

4.4.2 形成多中心网络性发展91

4.4.3 对城市土地的集约型利用94

4.5 高铁客运站区合理空间形态探讨97

4.5.1 站区空间形态的适应性97

4.5.2 站区空间形态的弹性成长99

4.5.3 站区空间形态的生态性101

4.5.4 站区空间形态的经济性103

4.6 本章小结106

第5章 现阶段我国高铁站点地区空间优化的规划思路和规划策略探讨108

5.1 高铁站区空间优化规划思路108

5.1.1 加强城市规划与铁路规划之间的关系协调108

5.1.2 评估设站城市在区域层级中的定位和分工109

5.1.3 多元化、差异化的空间发展思路109

5.1.4 协调站区与既有城市空间关系110

5.1.5 提升站点周边地区公共交通的可达性110

5.1.6 站点周边土地的混合利用111

5.2 站城关系视角下的高铁站点地区空间应对策略112

5.2.1 基础设施的完善与预留113

5.2.2 “弹性”的站区空间规划113

5.2.3 协调站区与既有城市中心的关系113

5.3 不同形态关系类型站区的空间发展思路114

5.3.1 融合型站区114

5.3.2 嵌入型站区114

5.3.3 分离型站区115

5.4 本章小结115

第6章 结论与展望117

参考文献119