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第一部分 走向百奇2

北京2

海纳川：产业聚合 领航未来2

北汽动力总成：北京的“新动力”6

北汽新能源：打造完整产业链 外引内联集成创新9

万都在中国汽车零部件市场取得骄人业绩13

国际化的现代海斯克公司17

上海21

博世在中国：创新、共赢、可持续发展21

胜华波：与中国汽车轮子同行26

东方久乐：汽车安全气囊核心企业29

骆氏企业：为世界一流品牌汽车“减振”33

人本集团：以人为本打造“人本”文化36

佛吉亚：春天里的速度与激情40

天津45

天汽模：立足本土 服务全球45

重庆49

重庆博耐特之“特”纪实 小小零部件汽车大产业49

河北53

凌云集团的“军转民”传奇53

中信戴卡：科技兴业 产业报国57

辽宁61

新风集团：俱往矣，数风流人物，还看今朝！61

山沟里不服输的朝柴64

吉林68

一汽富奥：创新发展，走独具特色的强企之路68

一汽富维：从“试验田”到“希望的田野”71

“启明现象”启示录，中国汽车业IT的开拓者75

吉林车桥：超越传统 成就领先78

江苏82

理想守望者钱永贵的汽车梦82

超力：厚积薄发 超越自我 力求完美86

海格客车：创造车联网智慧运营新时代89

威望于品质 孚信于用户93

绿控传动：汽车节能减排，绿控传动未来96

五一灯具：汪华生一家拼搏出来的企业100

江苏彤明：心怀天地 光照未来104

一言九鼎 卓越品质108

江阴模塑集团：国际化、多元化的实业与文化的齐驱者111

凯迪：创新造就辉煌115

浙江119

华翔：著名的汽车零部件综合性集团119

银轮：阔步迈向国际化122

冠盛：中国知名的等速万向节企业126

向“中国创造”转型的汇润机电129

万安：一个有志气、有士气、有名气的企业133

钱江弹簧：驰骋在蓝天碧海间137

汽车无内胎钢质车轮的供应商——金固140

创新发展：中马的永恒主题144

鼎展：努力创造离合器摩擦片的世界品牌147

浙江美力：高端弹簧专家151

亮歌：缔造好声音，传递正能量！154

宏鑫曲轴：讲述一个农民企业家从零走到亿的故事158

浙江路杰：超前理念引领民营企业完胜管理挑战161

台州英克尔：等速万向节行业中的一匹黑马164

天能集团，绿色典范166

博韦德：快速扩张的汽车减振器新兴企业170

安徽173

环新集团：互惠互利 互信互让 互融互进173

创新昌辉：打造一流全球采购供应商177

昊方：跻身汽车空调电磁离合器世界级企业180

凤凰滤清器：中华民族企业之林不朽的根184

金威滤清器：蚌埠的名片和特色支柱企业187

福建191

福耀：实施持续全方位创新措施 实现高效发展之终极目的191

东亚活塞环：民族品牌的骄傲195

雅德驰：长风破浪会有时，直挂云帆济沧海198

激越革新 魅力华昆201

山东205

创新引领渤海活塞走向卓越205

青特：创建民族品牌，迈向国际舞台209

美丰机械：人与天和，然后天地之美生213

盛瑞传动：从跟随到引领，从制造到创造216

义和车桥：创造奇迹 走向辉煌219

山野特房车：实现个性化模块组合的企业223

玲珑集团：具有国际竞争力的民营汽车轮胎企业226

正在实施内外并举转型的华鲁229

盖氏：万里关山从头越，乘风破浪正当时232

河南236

许昌：传动世界的秘密236

创新，创造神话：淅减的跨越发展之路239

十载西泵梦 一朝飞龙鸣243

湖北248

瑞阳：引领制动技术 服务人类生活248

元丰：元自科技 丰至社会251

东风悬架弹簧：致力成为中国汽车悬架行业领航者255

东风模冲：铁血精锐铸东风259

湖南263

湘火炬：把握机遇 创新发展 走向全球263

广东267

航盛电子：打造汽车电子的航母267

好帮手：领航中国汽车车载电子工业的“奇手”271

深圳路畅：无限延展的科技之路275

精进：全球最早研发锂离子聚合物电池的企业之一278

金华达：领跑专车专用一体化氙气灯行业281

天赐：打造锂电池材料完美品质284

陕西288

法士特：走向世界的民族品牌288

品质与创新成就汉德车桥293

第二部分 陈光祖漫话300

谈谈汽车零部件专业化协作生产的问题300

国外汽车零部件国产化的通常做法307

漫谈21世纪汽车工业的创新工程310

中国汽车零部件产业正在崛起314

车展概念车·中国汽车自主化进程的感悟317

全球汽车产业R＆D正在向中国转移319

拆车就是数钱 汽车再制造是国策也是商机322

谈“被收购”中的中国汽车工业325

自主品牌——汽车产业发展的纲326

“3·15”谈汽车的“三包”与“零缺陷”328

谈中国汽车产业“肥”与“瘦”的生产力331

走出汽车产品创新的“软件危机”332

倾听汽车零部件“十一五”规划的脚步声333

汽车产业国产化是改革开放的一根标杆336

2009年汽车零部件产业日子怎么过？338

车企兼并重组重要的是敢于走出去340

就得像收购悍马一样大干341

宣扬世界汽车产量第一的背后是复归342

中国汽车企业海外的破冰行动342

迎接汽车自主品牌的“赤壁之战”344

政府优先采购≠保护落后345

低碳能源 全球汽车产业新考验346

国外的兼并重组还忙不出什么名堂352

反思中国汽车零部件产业60年历史353

大力推广起停电动装置354

开征新车船税的目的到底是什么？355

电动车“弯道超车”不是正道357

公务车改革的关键在于体制改革358

对今年的中国车市要留点心眼358

令人向往的未来电动汽车社会359

打一场“锂”的保卫战360

自主品牌汽车的历史使命362

滚滚而来的汽车新能源363

中国汽车零部件面临的“三酷”形势367

不能错过汽车定制的机会368

自主品牌的要害是数字化水平不高369

汽车“三包”提法不当，实施更难370

全球汽车产业正进入混沌发展年代370

浅谈“车与霾”372

去灰霾要“通”不要“限”374

超制造业成为汽车产业与信息产业高度化融合的最佳方式375

汽车车内空气污染不容忽视379

页岩气、页岩油，想你不容易380

要警惕汽车光污染的危害383

关注雾霾次生灾害——光化学烟雾383

饶斌百年：缅怀中国汽车工业之父384

回忆录：饶斌开创了中国汽车零部件新纪元385

正在走向正能量的中国自主品牌汽车389

人民网专访汽车行业泰斗陈光祖、胡信民392

汽车还有一个毒气——燃油蒸发399

中国汽车产业数字化的“文艺复兴”399

汽车零部件业要敢于革自己的命403

臭氧：汽车放出来的又一毒404

以非常规思维应对汽车产业新一轮大改革405

后记409